恒大进化论：看许家印如何“换道超车”

　慧正资讯：“像恒大这样已经成为地产行业的绝对头部企业，如此大的体量，未来能否持续成长的核心看什么？”

　　上个月，在与一位业内价值投资派私募投资人交流时，我们把这个问题抛给了他。他说了一段将观察时间轴拉的很长的一段思考：过去的20年，是房地产的黄金期，但也暗礁涌动，许家印把握住了行业的黄金期，又及时通过战略调整躲过了行业的暗礁。未来，要想驱动恒大的持续成长，其关键是恒大能否从地产业迈步进入一个新的黄金期行业，且这个行业要“水大”，如此才能让恒大“鱼大”。

　　上面的思考，其实质是企业找到黄金行业并迅速切入成为头部，背后考验的是恒大的进化力。

　　恰在写本文时，《财富》500强名单出炉，恒大位居138位，比去年跃升了92位，要知道，去年时，在这份全球顶级企业榜单上，恒大已经跃升了108位，在往前跃升越难的情况下，又进一步跃升92位。而以净利润为指标计算的话，恒大今年以56.5亿美元的利润排名世界第107位。

从恒大的经营来看，榜单跃升的脚步似乎仍在继续，分析人士认为，恒大2018年超5500亿元的销售业绩大部分将于明年结算，这意味着恒大明年营业收入已有十足保障，相信恒大明年将顺利跻身世界百强。

　　如此大的体量和跃升速度，证明了恒大强大的进化力，而纵观最近几年恒大战略布局，恒大强大进化力背后则是许家印为恒大找到的一套进化方法论。

　　在恒大的进化方法论中，打破了传统的产业升级迭代路径，特别是在龙头战略新能源汽车上，并不是传统的“弯道超车”路径，而是“换道超车”。许家印的进化论

　　当看到眼前的世界500强榜单时，相信许家印内心是平静而又复杂的。

　　平静的是，这已经是恒大连续第4年入围世界500强，不像新进的公司，第一次站上世界商业之巅，难掩内心的波澜和激动。

　　而让许家印心情复杂的，则是从入围伊始至今，恒大所经历的抉择时刻和进化之路。事后回想，每一步都不容易却很关键。

　　现在，恒大在榜单第138位的排名，证明了过去4年关键时刻抉择的结果，也证明了许家印为恒大注入的进化论效果在显现。

　　以恒大在《财富》世界500强排位138名的此刻为节点，此前的4年，在我们看来，其经历了两段进化过程。

　　第一阶段进化：战略调整，夯实恒大的地产基础。

　　如果你对地产业发展历史有一定了解，便会对2016年前后那段地产行业的艰难岁月记忆犹新。

　　彼时，资本市场经历2015年的疯狂之后趋于冷寂，同时，在宏观政策上面，经济转型、去杠杆是重中之重。

　　当资本和政策都受限时，对于重资金需求的地产业来说可谓泰山压顶。此时，考验的就是地产企业的业务结构调整能力。稍有迟疑或是路径误判，对企业来说都将是危险的。事后，行业中一些企业出现的问题亦证明了这一点。

　　2017年初，许家印在内部实行大刀阔斧式的改革，果断地将恒大高负债、高杠杆、高周转、低成本的“三高一低”经营模式向低负债、低杠杆、低成本、高周转的“三低一高”经营模式转型，并在当年提前偿还了永续债。

　　这在当时是颇为大胆的举动，要知道，传统的地产经营模式，要想扩大规模，必须借助杠杆和负债。然而，这也是一柄双刃剑，高杠杆和高负债在推升规模的同时，必然会累积金融风险和吞噬财务利润。

　　事后回想，这对恒大来说，其实是一次惊心动魄的转型。彼时，国家层面强调经济转型、去杠杆，如果恒大转型不成功，作为国内地产业的领头羊，恒大必然会受到整个行业发展趋势的裹挟。

　　行业观察者评论说，如果没有魄力和对宏观行业的洞察敏感度，许家印是做不出来这种极致调整的。

　　历史证明对错，两年后，恒大交出了一份漂亮的2018年年报，其成绩单是，毛利润1689.5亿，同比增50.5%；净利润722.1亿，同比增106.4%；核心净利润783.2亿，同比增93.3%；营业额4662亿，同比增49.9%；总资产18800亿，同比增6.7%；净资产3086亿，同比增27.4%。

第二阶段进化：以新能源汽车为龙头“换道超车”

　　如果说，在通过第一个阶段的进化后，恒大取得了地产行业的绝对领先位置，那么，到了第二个进化阶段，则需要许家印找到文章开头所述的“新的黄金期行业，且这个行业要‘水大’”。

　　“水大”是指市场空间要大，要与恒大现有几千亿的销售规模相匹配，甚至是万亿的市场。

　　这个万亿的市场是什么？

　　复盘恒大在除了地产业务之外的多元化过程，其先后涉足了粮油、乳业、矿泉水等，但在这几个产业销售规模明显与恒大不匹配之后，恒大果断地将其转了出去。

　　正是通过在多元化进程中的总结，许家印给恒大多元化的一个核心方法论是：恒大要进入的产业和领域必须是大产业、大领域，将来未来若干年以后，销售能够过万亿。

　　而这个万亿的市场正是恒大现在大力布局的新能源汽车领域，这也是恒大第二阶段进化的方向。

　　恒大为什么要布局新能源车市场？

　　首先，这个市场是足够大的，用许家印的话来说，符合恒大的大格局、大智慧。目前，欧洲很多国家已经对燃油车停止销售给出了时间表，这意味着新能源汽车是未来全世界的趋势，中国有14亿人口，是世界第二大经济体，全世界新能源汽车市场中国年产销占比60%，中国的新能源汽车产业是一个朝阳且市场空间巨大的产业。

　　其次，许家印布局新能源汽车恰恰回答了管理大师德鲁克的“企业是什么”之问。

　　德鲁克认为，企业在定义自身的使命和目的时，其出发点只有一个，即顾客。顾客的需求是企业的目的也是企业的使命。

　　许家印认为，新能源汽车是一个减少污染、造福人类、造福社会的重大环保产业，可以为人们幸福美满生活的提升作贡献。这些正是顾客的需求。

　　至现在的时间点，恒大布局新能源汽车产业的速度非常快。通过收购并购的形式，已经具备整车制造、动力电池技术、轮毂电机技术、汽车销售网络以及充电设施网络的全产业链能力。

　　有了全产业链能力，造车自然能快速推进，6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。一旦量产，造车梦便照进了现实。

　　业内人士感叹，造车是一个要求极其高的产业，但许家印通过并购的形式，在如此短的时间完成全产业链布局，使得具备量产能力，令人叹为观止。

　　恒大的造车速度和路径，许家印曾在内部讲话时提出，以“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”为目标定位，要实现换道超车，而不是弯道超车。

　　事实上，恒大的第二阶段进化，背后透露出来的是许家印的“野心”，在传统汽车领域，中国产业因种种原因落后了国外，而在新能源汽车时代，恒大想做领先者，这事关恒大，也事关中国汽车产业。恒大不止于营收

　　透过《财富》500强名单，除了探讨许家印是如何让恒大进化从而让恒大排名跃升之外，我们还想说一说财富之外的企业家使命。

　　每年一度的世界500强榜单，是整个社会对代表当今产业方向巨头的一个审视，这些企业不仅关乎财富，更关乎其带给社会的方方面面。

　　企业的产业抉择带给社会的是更好生活方式的解决方案，企业的社会责任带给社会的是更具深远意义的和谐共生。

　　企业的社会责任，核心分为两部分，一是纳税，二是参与第三次分配中的慈善、捐赠等。

　　今年的4月15日，第三方机构发布的《2018中国内房股所得税排行榜TOP50》中，仅所得税一项，恒大缴纳额为602.18亿，蝉联全行业第一名。

　　关于纳税，许家印有自己的理解，跟经济效益相比，为社会贡献更多税收是他更看重的指标。许家印多次公开表示：“民营企业依法依规，专心专注，兢兢业业做好自己的企业，做大做强，为社会创造更多的财富，解决更多的就业，上缴更多的税收，这就是最大的民生。”

　　慈善方面，恒大已累计慈善公益捐款超136亿元。

　　在媒体机构界面发布的中国慈善企业家榜单上，2018年，许家印以40.7亿元的捐赠总额位居榜首。前三名分别为许家印、马化腾、杨国强家族。

　　而以最近三年为统计标准，许家印则以84.89亿元的捐赠额位居第一位。

正如许家印所说，“达则兼济天下，穷则独善其身，这是中华民族的传统美德。在现阶段，中国的企业家们有义务有责任不断提升自己的社会道德价值，为和谐社会发展作出努力。在这方面，我还有很多的事情要做，一句话，穷尽毕生心血将慈善事业进行到底。”

　　回顾世界商业的文明史，企业组织是商业文明的载体，凡是能够给用户提供更美好的解决方案的企业将有着持久的生命力。无论是正确的进化方向还是履行社会责任，都是企业基业长青的必不可缺的一环。

　　对于许家印来说，恒大在此次《财富》世界500强的排名跃升，更像是一个角标标在那儿，恒大会从这个角标出发持续进化。