特斯拉上海工厂拿地协议曝光 “优惠”价缴税？

慧正资讯：2018年7月，特斯拉的超级工厂正式落户上海临港地区，纯电动汽车规划年产能50万辆。昨日，特斯拉与上海市政府的土地租赁协议曝光。

图片来源：特斯拉官网

特斯拉上海工厂拿地协议曝光

7月30日，特斯拉向美国证券交易委员会提交了最新季度申报文件，文件中披露了该公司承诺每年将向中国支付22.3亿元人民币（折合3.23亿美元）税款等重要信息。作为与上海政府签订租约协议的一部分，在2023年年底纳税条款正式实施，如若未能按时缴纳就须将土地归还。

另外，租赁协议还规定，在未来5年特斯拉必须在上海工厂投入人民币140.8亿元(约合20亿美元)的资本支出。

特斯拉在文件中表示：“我们相信，即便我们的实际汽车产量远低于我们的预期，公司依旧能够实现这一资本支出要求和税收收入目标。”。

特斯拉还在第二季度财报中称，在今年年底前上海超级工厂有望开始生产Model3。

据知情人士称，特斯拉计划在上海工厂建设上投资50亿美元。在上周，特斯拉还表示，其目标是能在未来12个月在上海工厂生产50万辆汽车，但具体的进度将取决于产量增加的速度。

特斯拉称：“我们相信即使我们的实际车辆产量远低于我们预测的数量，资本支出要求和税收目标也是可以实现的。”

“优惠价”一年缴税缴税22.3亿

其实算起来，每年22亿人民币对于特斯拉来说也并非是一件难事。

按照每辆车35万的平均价格来看，6,286辆的销量营收就足够支付一年的税额。要知道上汽集团税额在2016年就达到912亿元，这几年来更是突破千亿。作为年产50万辆设计产能的上海工厂，每年缴税22.3亿元可以说是非常的“优惠”了，况且在2023年之后才开始征收。

在华独资建厂 特斯拉已酝酿多年

而特斯拉想要在中国建立工厂已经酝酿多年，但是一直受到汽车行业外企独资建厂的政策限制，依照之前的规定，外资企业进入国内建厂只能通过合资的形式且持股比例最高不能超过50%，而马克斯一直希望是独资建厂。

随着国内开放的程度不断扩大、新能源汽车外商投资股比限制取消，特斯拉这一难题终于迎刃而解。2018年6月28日发布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，正式提出自2018年7月28日起，取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制。这也意味着，国家正式允许外企独资在华建设新能源汽车工厂。

在中国设厂，对特斯拉来说也是迫在眉睫，在2017年，特斯拉在中国销量占其全部销量接近20%，由此可见其对中共市场的依赖，更何况中国现在已经是世界上最大的汽车产销国了，有着巨大的消费市场。

加之，从2018年7月6日起，美国产的美国产的进口汽车关税税率从15%上涨至40%，而后特斯拉成为关税新政出台后首批提价的美国车企，在华销售的全系车型售价全面上调，不同车款的上调幅度在15万至25万元之间不等。而特斯拉在上海建厂最大的一个好处就是可以避免高昂的进口关税，避免最大的海外市场受到重创。