深中通道国家重大工程又现船舶力量

慧正资讯：继6月25日广船国际有限公司承建的首个深中通道沉管隧道E1管节成功驳运后，8月5日同属于中船集团旗下的中船黄埔文冲船舶有限公司建造的深中通道沉管隧道E2管节也乘坐着半潜驳由拖轮牵引下缓缓向珠江口驶去。

2018年2月1日，黄埔文冲与深中通道管理中心签订深中通道沉管隧道钢壳制造（GK02标）工程承包合同，合同总价18.76亿元，是黄埔文冲历史上获得的合同金额最大的单笔船舶以外的订单。GK02标段包括14节管节和一个试验段，钢结构重量约15万吨。这些管节结构与船体结构相似，一节标准管节长165米、宽46米、高10.6米，重量约1.1万吨；非标段管节长123米、宽55米、高10.6米，重量约1万吨，总工期约3.5年。

为了保证工程质量，提高生产效率，黄埔文冲响应业主提出的“智能制造品质工程”的号召，组织研究建设了全新智能化生产车间，建设了一批智能生产线：板材/型材智能切割生产线、片体（小组立）智能焊接生产线、中组立智能焊接生产线、智能涂装生产线、平面分段流水线及MES车间管控系统等。承担深中通道项目对于促进造船智能化发展也起到了推动作用。