慧正资讯：改革开放40年以来，我国经济发展进入高速增长转向高质量发展阶段，作为国民经济支柱的中国交通运输产业正全速驶入绿色环保的高质量发展的新阶段。为了贯彻落实《中国制造2025》、《工业绿色发展规划（2016－2020年）》，宁波市经信委《2025行动规划》和《“246”工程》，全面推动交通运输产业供给侧结构性改革，打造产业发展新生态，上下游聚力融合，涂料、涂装全面升级。

随着中国成为全球最大的交通运输生产和消费国，汽车零部件行业和船舶发展迎来大机遇与挑战，汽车零部件行业和船舶生产离不开涂料与涂装，如何使涂装环节更加环保、降低对环境的污染、减少排放量，建立友好的生态环境是新时代发展的重要战略。9月19日，借“绿色创赢 智造升级”2019中国（宁波）首届汽车零部件与船舶涂料涂装上下游产业链发展论坛的契机，买化塑创新者沙龙第一次走进宁波，浙江五源科技股份有限公司总经理陆国建作为沙龙嘉宾，也应邀出席了此次沙龙。

浙江五源科技股份有限公司总经理陆国建

近年汽车整车、汽车零部件、家电、五金等系列产品线都在使用环保无磷重金属的环保工艺，五源推出硅烷处理剂，用在钢铁镀锌件，铝合金，镁合金等多种领域。现在也有很多的新工艺，比如水性涂料。我们熟悉的粉末涂料在金属领域的应用时间比较久。

从磷化到硅烷处理的改进相对遇到的问题较小，溶剂型涂料更换为水性涂料需要对施工工艺进行调整，现在汽车零部件如表明粗糙的减震器、传动轴，底盘等使用水性涂料比较多，相对涂层比较薄的车桥使用的是硅烷工艺。磷化膜厚度至少是2-3um，清漆膜厚度是3-5um，如果使用硅烷工艺，膜厚只有50-100纳米，如果用在铝材上面可能更薄达到20-50纳米。这样对前处理工艺的配方、及清洗提出了更高的要求。

目前，硅烷技术在汽车零部件领域应用已经有众多的成功案例，家电领域基本上10年前就由磷化工艺全部改成薄膜化的工艺。现在很多整车企业也在积极引入硅烷技术，新能源汽车领域，五源也在积极的参与，推广硅烷环保工艺。

在环保压力下，汽车零部件的环保要求不断提升，反推到前处理、涂装工艺就需要全系统，全工艺的提高，真正的做到性能优异，环境友好。也需要产业链上下游共同努力，让环保工艺更加可靠，更加有性价比。

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