【视点】运输受阻 节后甲醇产业供需压力凸显

近期，由于疫情造成的交通受阻，对甲醇的供需产生较大压力，无论甲醇生产企业还是到下游生产企业，都存在排库不畅以及原材料供应不足的问题。甲醇市场存在部分生产企业降负荷的情况和预期，同时甲醇下游工厂也相对出现明显的降负荷以及停车现象。

运输为第一阻力

我国甲醇生产企业基本遍布全国各地，主力产区是西北地区，下游消费区主要在华中、华北等地，目前长途远距离跨省运输难度较大，且江、浙、沪、鲁等地已发布延迟复工通知，要求各类企业不早于2月9日24时前复工，这或将导致主力下游需求面减弱；其次是数量上，短期仍处于春节假期的延期阶段，物流车辆本就相对较少，且仍有部分征用于局部的应急物资运输，整体运输情况不是十分理想。加之疫情对人员流动的控制，物流受到较大影响，尤其是汽运，货源被积压至两头（上游原料和下游产品），进不来出不去。甲醇运输严重受阻情况下，甲醇工厂库存有上涨风险，部分工厂已实行降负减产来缓解库存压力，部分地区开工负荷降至5成左右。

（国内部分甲醇主产企业运行情况）

近期有26万吨船货抵港

1月最后一周，国内进口量预计在17万吨左右，其中华东约15.5万吨，华南约1.5万吨，受春节假期影响，进口船货抵港不多，据数据来看，1月底至2月上旬预计将有近26万吨甲醇抵港，货源多集中华东的浙江及连云港等地，部分少量进口集中在太仓。

醋酸等下游产业降负

目前国内甲醇下游企业因原料供应等问题，导致部分下游工厂出现明显降负荷，部分MTO工厂开工降幅20-40%不等，醋酸开工率较节前下滑6%。而甲醛工厂基本在春节后尚无复工，维持节前开工率为主。二甲醚工厂也相继下滑了3%。这一系列的开工负荷下降均受制于物流运输的阻碍为主。春节前的大量原料订单难以有效合同期内执行。

总的来说，在物流恢复缓慢的情况下，目前甲醇工厂需应对原料供给不足及甲醇成品库存高企的双重压力，而消费终端企业也要面临同样阻力，且外围消息偏空，故预计2月上旬以阴跌趋势为主，局部呈现有价无市格局。目前市场重点仍在物流运输变化，若此情况得不到明显改善，而后的甲醇市场将出现上下游持续降负荷或明显停。

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