当前，我国已经发展成为全球最大的汽车制造基地，汽车行业总体保持稳定的发展态势。近年来，汽车涂料行业在环保政策和清洁生产理念的指引下，低VOC和环境友好型涂料成为汽车涂料发展的主推动力，以粉末涂料、水性涂料为代表的环保型涂料已经成为汽车涂料OEM的首选。

国家在2017年9月印发的 《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》中指出，将粉末涂料列为汽车零部件制造领域低VOC排放、汽车涂装绿色环保型涂料。受国家政策影响，粉末涂料将在中国汽车涂料市场取得快速发展。

老虎公司是表面处理行业领军企业，1930年成立于奥地利，专注于创新涂饰解决方案90年。2020年2月19日上午10:00点，老虎中国技术服务及应用总工王磊先生做客买化塑在线课堂，以《粉末涂料在汽车行业的应用及未来》为主题，在线介绍了粉末涂料在汽车行业中应用情况，着重介绍目前在汽车零部件涂装中已大量应用的粉末涂料，相关的涂装工艺，并展望了粉末涂料未来在汽车涂装中的可能发展。

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老虎中国技术服务及应用总工王磊首先介绍了汽车涂装工艺的历程和工艺特点，

汽车涂装的多涂层体系 — 车身

汽车车身的多层涂装主要包括对底材的前处理、电泳、中涂、色漆、清漆等。目前清漆和中涂部分开始使用粉末涂料。在汽车部件领域，粉末涂料已经在外部（饰）件、内部（饰）件、功能件中取得了良好的应用效果。

粉末涂料在汽车部件上的应用

本次课程中，王总着重介绍粉末涂料在铝轮毂和装饰件产品线的应用。铝轮毂的三种轮型表面处理工艺，包括全涂轮、精车轮、抛光轮，这三种工艺中都可以使用透明粉。

粉末涂料汽车装饰件喷涂主要应用在外饰件部位、内饰件部位，这些部位的主要材质是铁件或铝件。而针对装饰件的的涂层工艺则有两种：1、前处理+粉末涂层   2、前处理+电泳+粉末涂层。汽车装饰件的外观追求与车型整体风格的一致性，外部框架与侧边玻璃共同营造大空间视角感，表面完美无缺。对涂层的性能要求是具有高防腐性和高耐候性。 

针对汽车装饰件的特殊要求，老虎公司的230系列粉末（平面和砂纹）适用于所有内外饰金属部件（铁件或铝件），233系列粉末（黑高光）则主要适用于B柱，导轨行李架。在各大欧美以及国产车企的主要车型广泛应用。

汽车用粉末涂料的未来

关于车身涂装领域粉末涂料仍将在中涂应用、清漆罩光方面深入发展。

基于成本和环境因素的考量。粉末中涂和水性中涂比较，综合成本会减低1/3。该项成本包括水性由于低上漆率而产生的废弃物处理成本，还包括来自涂装车间清洗废水的费用。粉末的工艺成本更低，因喷粉室可以使用循环风。喷粉涉及空调的能源成本只有水性中涂的1/10。

粉末中涂应用的质量及工艺可靠性：涂层表面粉末所特有的桔皮特征，在高光平面中可以达到湿漆膜类似效果。粉末涂料的柔韧性和抗石击性好于水性中涂。粉末中涂与电泳漆的干喷湿工艺是一个值得探讨的方向。

粉末罩光清漆具有耐环境腐蚀、耐候性、抗划伤性，罩光粉末涂层40-50um与液体涂料一致，同时也在做紫外光固化的尝试。 

粉末涂料在汽车领域的发展趋势预测