白云化工助力商合杭高铁全线通车

慧正资讯：盼望着，盼望着，

高铁的脚步又近了~

商合杭高铁合湖（合肥至湖州）段，

6月28日正式开通！

标志着商合杭高铁全线贯通，

河南、安徽、浙江三省，

实现高铁“无缝对接”。

商合杭高速铁路被人们亲切地称为“华东第二通道”，它的修建突出了交通建设的东向主导方向，使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

01、衔接关系最为复杂

从商合杭高铁全线来看，它一路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭和去年12月初刚通车的郑阜等7条既有高铁，合安、湖杭、沪苏湖等3条在建高铁和京港高铁阜九段、阜淮、亳蚌、淮蚌、合新、巢马、宁宣、宣绩等8条规划高速铁路、城际铁路，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州5个铁路枢纽，是我国高速铁路、客运专线建设中衔接关系最为复杂的项目。通过商合杭高铁，旅客可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地。

02、桥梁比例高，车站密集

商合杭高铁沿线共有车站29座，平均站间距28.4公里，多站点布局和运输组织合理结合体现了铁路建设的新理念。

商合杭高铁桥梁比例达82.6%

全线跨越长江、裕溪河、淮河、颖河，分别采用588米、324米、228米、220米的大跨度桥梁，还采用了众多48至196米的大跨度和门式墩等特殊结构。

03、创新多个世界第一

商合杭高铁是新一轮铁路建设中设计标准最高、线路最长的项目之一。自2015年8月开工以来，商合杭高铁以精品精美、时代高铁为建设目标，在铁路建设的很多方面都有重大突破，亮点多多：

它是铁路环水保工作的样板，是铁路中小站房建设的典范，是铁路生产生活用房的标杆。还创造了裕溪河特大桥主跨324米时速350公里铺设无砟轨道、芜湖长江公铁大桥采用高低塔斜拉桥、下穿特高压电力走廊采用防护棚洞等多项世界、中国第一。

特别是主跨324米的裕溪河特大桥，扫清“限速点”，安装“中国芯”，桥面铺设采用我国自主知识产权的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道，是我国时速350公里高铁建设中，首次在300米以上跨度桥梁中铺设无砟轨道，创造了世界300米以上大跨度高铁桥梁最高行车速度，一举把中国300米以上大跨度高铁桥梁带入“350时代”。

04、BAIYUN助力 承接速度 安全相伴

无砟轨道在商合杭高速铁路建设中得到广泛应用，如何长期有效地保护无砟轨道内钢筋混凝土不受雨水侵蚀、冻融破坏等，延长轨道工程使用寿命和行车安全，也是商合杭高速铁路建设中面临的重要命题。

白云化工进入道面工程领域市场已有多年，推出的系列道面嵌缝密封用硅酮密封胶产品深受广大客户好评，凭借高质量的产品和专业的全过程服务，一举中标商合杭高铁多个标段，为其提供了完善的道面嵌缝系统密封用胶解决方案，完美解决了无砟轨道工程常见的嵌缝材料老化开裂、抗伸缩性能差以及与道板床粘接不良等问题，有效提升了商合杭铁路建设质量。

近年来，白云牌硅酮嵌缝密封胶产品先后中标贵广高铁、汉孝高铁、昌赣高铁、宝兰客运专线等多个高铁标段，为“中国速度”保驾护航。

从“天堑”到“通途”，中国铁路用70年走过发达国家两百多年的路，中国高铁建设更是突飞猛进，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，在人类历史上谱写了壮丽史诗。

承接速度，安全相伴，白云化工不忘初心，秉承把最好的产品奉献给人类的企业使命，在高铁领域将继续深耕奉献，为铁路强国，交通强国的中国梦贡献力量！