慧正资讯：8月14日，以“集智云享，聚势赋能”为主题的建筑表皮设计与技术革新高峰论坛在广州南丰朗豪酒店隆重举办，本次论坛由中国建筑金属结构门窗幕墙分会指导、广州集泰化工股份有限公司主办，论坛主要围绕建筑表皮的创新构建与前沿趋势，展开研讨与交流。出席嘉宾有广州集泰化工股份有限公司总经理邹珍凡、广州集泰化工股份有限公司董事、总经理助理邹珍美、中国建筑金属结构协会铝门幕墙分会会长董红、广东省建筑业协会幕墙门窗分会会长张士翔、广东省建筑设计研究院 副院长、总建筑师陈雄、中国建研院 检验科技股份有限公司总裁刘军进博士、龙湖集团幕墙高级总监郑平、广州集泰化工股份有限公司 有机硅应用研究室主任高新来博士、中国建筑西南设计研究院有限公司建筑幕墙设计所总工程师董彪、中建深装副总经理李凤辉、中国建筑学会幕墙专业委员会副理事长罗忆，以及来自全国各地的房地产、设计院、幕墙咨询顾问和门窗幕墙工程企业的代表、广大的设计师现身高峰论坛现场。

在论坛上，广东省建筑设计研究院 副院长、总建筑师陈雄发表主题演讲《大湾区机场航站楼幕墙设计》，陈雄先生为广东省建筑设计研究院副院长、总建筑师，全国工程勘察设计大师全国工程勘察设计大师、教授级高级建筑师、国家一级注册建筑师、中国民航工程咨询专家、当代中国百名建筑师。参与设计的重大建筑工程项目有广州白云国际机场迁建工程、深圳机场卫星厅、揭阳潮汕机场广州亚运城综合体育馆等重点工程项目。

据粤港澳大湾区规划，要巩固提升香港国际航空枢纽地位，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动，建设世界级机场群。2018年，粤港澳大湾区五大机场（广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、香港机场、澳门机场）旅客吞吐量合计超过2亿人次，货邮吞吐量超过8,300,000t，运输规模位于全球湾区机场群之首。随着粤港澳大湾区规划的出台及落地，湾区机场发展迎来了崭新的发展机遇，呈现加速发展的势头。

陈雄以深圳机场卫星厅的遮阳板为例，将指廊的幕墙结合立面设计，采用装饰遮阳构件，在丰富建筑表面细节的同时，减少了太阳光的直射，节约能耗，提高室内舒适度。指出每个遮阳构件自身内置完整结构体系，可在工厂独立加工成型，独立包装并运输至现场后直接装配。遮阳构件支承件与点支式幕墙支承点相连，简化转接方式的同时，提高了整体结构体系的稳定性。遮阳构件与玻璃幕墙留有空隙便于风力疏散。构件面材采用3mm厚氟碳喷涂白色穿孔铝单板，在结构计算充分考虑深圳地区的极端天气环境条件后，对结构设计预留足够强度，并从机械节点设计上杜绝任何破坏可能性。

他指出，白云机场T2航站楼2018年的时候就投入使用了，到现在有两年时间了，投产到现在，2019年的时候整个白云机场达到了7千多万的旅客量，包括T1和T2。白云机场T2航站楼从2006年开始做的设计，2018年建成，经历了12年时间，也很不容易，我们保留了白云机场的元素，包括弧形的主楼，还有人字行，这是V字型的，还有体系跟T2航站楼也不一样。广州有台风，但是不在海面一线，我们加强了夹和拉杆，对重点部位进行加强。

陈雄认为，白云机场装修设计与建筑的动感造型一气呵成，同样表达出“轻盈、漂浮、流动”的感觉，而且与结构形状相适应。办票大厅的吊顶采用全国首创旋转渐变的天花。36m为单元的波浪吊顶造型，简洁而富有动感，包络了结构的加强网架，条形铝合金板每5°渐变旋转定位安装，在条形天窗下尽可能通透，没有天窗的部位则是平顶，既解决了天窗采光要求，也避免了完全暴露网架，形成完整而富有动感的室内空间界面

放眼全球，众多城市不断崛起，全新的钢结构和玻璃幕墙航站楼也随之不断涌现。与此同时，人们对机场的期待也在不断提高。为保持竞争力，各大机场都在探索：是什么造就了今天的世界一流机场？零售店、餐厅、睡眠舱或最新的IT设施？答案远不止这么简单。机场必须具备独一无二的特色，让旅客获得难忘的旅行体验，从赢得良好的第一印象开始，贯穿从陆地到空中的整个飞行之旅。

陈雄表示，要实现这一宏大愿景，需要确立体验至上、效率提升、价值创造3个目标，以及九大设计策略，包括简捷流程、智能出行、集约复合、弹性发展、绿色节能、成本可控、商业价值、生活载体、地域特色。