2014年，挪威贾伦的Randsfjordmuseet自豪地成为了“Brandbu”号货轮的所有者，这是挪威制造的最后一艘内陆货船，也是一艘受保护的货船。Randsfjorden是奥斯陆以北50公里的一个大型内陆湖，曾经是该地区的主要交通路线，连接了南部的耶夫纳克和北部的奥登斯。在过去的五年里，博物馆、志愿者、遗产机构和当地公司一直在恢复这艘船昔日的辉煌，这要感谢来自私人和国家捐助者的慷慨的经济支持。

大规模的修复工程

2015年，博物馆开始了一项大规模的修复项目，以保护M/S Brandbu免于进一步腐烂，并让她恢复以前的美丽。修复方法和解决办法引起了人们的极大兴趣，并与该项目的主要捐助者，特别是挪威文化遗产理事会进行了合作。这是一个漫长而耗时的过程，需要志愿者和合作伙伴的大量帮助。

其中一个挑战是，志愿者和博物馆一开始都不太了解大型钢船的保养，这使得合作伙伴Metalliseringsverket的专业知识变得至关重要，后者是一家喷砂和热喷涂公司。根据他们的推荐，Tikkurila的产品被选为M/S Brandbu翻新工程使用的涂料。

提供灵感和建议

在大规模的翻新工程中，大部分外表面和一些内部表面都进行了翻新，并用Tikkurila产品进行了涂刷。当为极具挑战性的环境选择正确的涂装时，Tikkurila的专业知识是无价的。

M / S Brandbu项目经理Grethe Johnsrud对项目团队，Metalliseringsverket和Tikkurila之间的合作感到非常满意。她说：“我们的首要任务是为M / S Brandbu找到系统解决方案和对应的涂料，我们也可以在很长的将来使用它，以便将维护成本降至最低。”

因为该项目对于项目经理和志愿者都是未曾经历的，所以有很多问题需要回答。

“在项目进行过程中，我们遇到了许多问题，但我们总是从Tikkurila的合作伙伴那轻松的获得帮助，耐心并且慷慨地向我们提供了有关涂装体系的急需信息。我们与Tikkurila的专业销售团队建立了良好的关系，这意味着沟通始终轻松而流畅。” Johnsrud说。

除了项目的独特性之外，涂刷环境也是一个挑战。涂刷通常在受控条件下进行，但在此项目中，必须在没有隔热的帐篷中进行，无法控制气候或室外通风。这意味着要认真考虑环境因素，制定明确的涂刷准则，并为志愿者提供良好的防护装备。

朝着共同目标努力

布兰德比奇（M / S Brandbu）的恢复是团队合作力量的杰出典范，志愿者的参与非常出色。所有的专业知识和帮助都得到了极大的赞赏，特别是参与该项目的志愿者。

“每次合作伙伴通过给我们洞察力和帮助而表现出兴趣时，例如乔丹，Metalliseringsverket和Tikkurila提供的涂刷工具，人们就会得到鼓励继续进行这项重要工作。在如此具有挑战性的起点下，专业人士的帮助激励和启发了我们的志愿者实现伟大的成就。” Johnsrud解释说。

该项目也得到了广泛的宣传；除了对当地社区产生巨大的启发外，布兰德布（M / S Brandbu）还是国家和地方遗产的宝贵财富。甚至挪威文化遗产部长也表示有兴趣参观这艘船。该项目已经启动，但是这位杰出的老妇人的故事还远未结束。恢复工程仍在继续，我们期待看到M / S Brandbu的未来。

在该项目中，使用的Tikkurila的产品包括：TEMAZINC 99, TEMACOAT

RM 40, TEMADUR 50, TEMATHANE PC 50,TEMABOND ST200.

推荐产品：耐表面的高固含量环氧涂料

Temabond ST 200是非常理想的维护油漆解决方案，因为它甚至对手工制备的钢都有很好的附着力。作为高固含量产品，该涂料的挥发性有机化合物排放量低于常规环氧涂料。

适合浸泡

Temabond ST 200可以浸入水中，因此可以用于例如浸入水中或埋在土壤中的钢结构上。

良好的耐化学性和耐磨性

由于Temabond ST 200具有铝色素沉着性，因此形成的膜非常紧密，具有良好的耐化学性和耐磨性。该涂料用于难以清洁的钢表面的重涂和补漆系统，例如桥梁，水箱以及木材加工和化学工业中不同类型的钢结构和设备。

关于迪古里拉 ——芬琳漆

迪古里拉（芬琳漆）作为畅销的专业工业涂料企业，以其强大的品牌，专业的表面处理产品，高效的客户服务，为客户提供在市场上性能出 色的产品体验。 

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