14550吨！中油一建盛虹吊运“4000吨主线”吊装任务圆满收官

在盛虹炼化一体化项目建设中，一建盛虹吊运承担了吊装工程A标段净质量为200吨以上78台、其它PMT项目委托的130台，总重量约50000吨的设备吊装任务。

此次分馏塔吊装前，4000吨履带吊原本在3000米外的气化装置。8月25日，4000吨在气化装置完成施工任务，一建盛虹吊运决定实施“换位”计划：将4000吨转运到柴蜡油加氢裂化装置，腾出位置给1600吨履带吊，便于第二条吊装主线顺利开展。就在这个节骨眼上，一个棘手的难题摆在了一建盛虹吊运面前。

原来，柴蜡油的分馏塔刚刚进场，浑身还光溜溜的，正盼着有人“穿衣戴帽”呢！另外，预留的分馏塔吊装区域，当时堆积着大量的建筑材料，还有几个积水坑，分馏塔吊装还没有眉目。4000吨和1600吨不能换位，眼看着要窝工。

4000吨履带吊是目前国内最大的履带式起重机，它的每一次行动都是触一发而动千钧。

“9.20”，分馏塔吊装雷打不动。锚定目标，一建盛虹吊运组织精干力量，结合公司“争排头  创一流”劳动竞赛，步步为营打响了分馏塔吊装攻坚战。

地基处理，是分馏塔吊装最关键的一个环节。依据吊装方案，“地基处理组”指挥2台钩机日夜奋战，将2200平方米的吊装作业区平均挖了2米深，填充了4400立方米毛石。平整稳固的地基，为4000吨站位吊装打下了坚实基础。

4000吨转场，备受业内外人士关注。9月1日，一建盛虹吊运将4000吨拆解成55米主杆、62米超起杆、前车和后车四大模块，使用大型轴线车运输，但运输过程并不容易。

首先是四大模块，或超长或超宽，其中前车宽20.6米，而3000米的转场路线，最宽路段只有6米，中途还要绕过5个路口。其次是道路，天公不作美，连日来秋雨绵绵，使松软的滩涂路口更糟糕。“运输组”提前预判，与多方联系，清理路两旁的障碍物。用挖掘机平路、铺钢板，为轴线车行走保驾护航。

据统计，四大模块转场用了8天，清障80多处，铺钢板400多块。但与“化整为零”转场相比，至少提前15天，减少了大量的人力、物力、财力投入。