中山大桥化工为北京地铁3号线列车提供水性化涂装解决方案

慧正资讯：近日，北京地铁3号线19列8编组地铁车辆验收工作圆满完成。作为该项目列车水性涂料独家供应商，中山大桥化工集团为其车体及转向架提供从腻子、底漆、中涂到面漆、清漆的全套水性涂料产品体系，从涂料的专业角度助力地铁车辆颜值升级，保障防腐品质，以进一步提升车辆运行寿命周期，同时更低的VOC排放、二氧化碳排放也能够更好地助力地铁车辆实现绿色制造转型升级。

国内首次实现全自动联挂、灵活编组

北京地铁3号线将环保进行到底

北京地铁3号线一期工程配置的19列8编组地铁车辆，是国内首次实现全自动联挂、灵活编组的全自动驾驶地铁车辆。地铁3号线采用4+4重联全自动无人驾驶技术，最高运行时速80公里，最大载客量3456人。在实现车辆灵活编组的前提下，可实现与12号线跨线路互联互通。

区别于既有线车辆，3号线、12号线车辆可实现互相重联混跑，在运营线上可实现4-8混编模式的载客运营，且具备全自动驾驶模式功能。在提升乘客乘车体验、减少候车时间的同时，还将实现车辆走行公里数的降低以及线路整体能耗的节省，达到“优质服务、节能减排、降本增效”的目标。

为了将绿色贯彻到底，在车辆制造阶段北京地铁采用了水性涂装工艺，选用中山大桥化工集团水性轨道交通涂料体系，在达到节能环保制造的同时，给予车辆综合性能更好的防腐保护。

绿色交通&环保涂装的绝佳配合

北京地铁与中山大桥化工集团的合作

2020年，作为国内轨道交通涂料行业的引领者，中山大桥化工集团为北京地铁昌平线南延项目车辆供应配套水性涂料，该项目也是北京地铁首次使用水性涂料，呈现的整体效果优异。

凭借北京地铁昌平线南延项目中出色的产品性能及现场技术支持，2021年我司再次与北京地铁合作，正式成为北京地铁3号线一期19列8编组地铁车辆项目的独家水性涂料供应商。

图片来源：北京发布

中山大桥化工集团为北京地铁3号线地铁车辆提供了一整套水性轨道交通涂料产品，包括水性底漆、水性漆用腻子、水性中涂漆、水性面漆、水性金属漆及水性清漆等，主要应用于车体和转向架的表面涂装。该体系防腐及装饰性能出色，复合涂层具备1000小时以上耐人工气候老化性，可满足1000小时耐盐雾性（NSS），同时漆膜在附着力、耐高低温性及抗石击等性能方面均有突出表现，在以色彩描绘地铁车辆外观的同时，也可带给车身及零部件持久的防护。

其中WSU900水性面漆选用进口优质水性树脂为主要成膜物质，辅以水性颜料，是中山大桥化工集团新开发的一种环保型水性涂料，可替代传统的溶剂型聚氨酯面漆，具有VOC含量低、漆膜附着力好、光泽高、耐候性能好、表干快等优点；漆膜性能优异，可与水性聚氨酯中涂以及水性聚氨酯清漆配套使用，适用于轨道交通车辆、大中巴、工程机械等表面涂装。

WSU600水性闪光漆是也是中山大桥化工集团新开发的一种环保型水性涂料，可替代传统的溶剂型闪光漆。该漆采用进口原料，结合先进工艺研制而成，VOC含量低、漆膜性能优异、施工方便、干燥速度较快，可进行湿碰湿（预烘烤）罩光施工，闪光漆施工中不易发花、金属颜料排列性好、金属感强，该体系双组份漆用清漆罩光后漆膜光亮丰满。结合底漆、腻子及中涂漆构成的保护体系，机械性能优异，户外颜色及光泽稳定性卓越。

在试验阶段，为了配合北京地铁完成目标效果，中山大桥化工集团保持高度重视，为满足车内底漆不经过打磨即实现附着力小于等于1级的性能要求，中山大桥化工集团技术团队从配套原材料入手，通过新增WHA-60(T)底漆固化剂，在一个月内就完美达到指标，此外，在外观上，北京地铁3号线车辆色彩以黑色、红色、白色为主，大桥化工也满足了实色漆色差≤1.0，金属漆色差≤1.5的数值要求。该项目于2022年完成整体涂装，车体外观漆膜色泽饱满，丰满度高，金属质感强，得到了北京地铁方的高度认可。