索尔维加码技术创新 助推可持续转型

慧正资讯：继在今年5月启用上海材料应用研发中心之后，索尔维近日又宣布其中国研究与创新中心扩建项目完成。该创新中心于2019年底奠基，经过三年的建设，于日前举行了新研发楼揭幕仪式。新研发楼被命为“玉兰楼”，它的落成标志着在中国这个全球最大的化工市场，索尔维在推进创新方面又迈出了重要一步。

作为现有研发中心的重要补充，新扩建的玉兰楼拥有超过 4,600 平方米的场地，主要包括高性能材料应用试点实验室和主要从事工业应用和消费品领域研发的新实验室。新的研发大楼还增设了服务于绿色氢能、电子和半导体领域的研发资源。

值得一提的是，索尔维中国研究与创新中心是索尔维目前数字化程度最高的一个创新中心，索尔维在新落成的玉兰楼中建立了自动化与机器人实验室，以加速索尔维集团的数字化转型。

索尔维中国研究与创新中心成立于1997年，现已发展成为除法国、美国之外的全球第三大研究中心，拥有一支由约170名科学家、工程师和技术人员组成的强大研究团队。自2005年以来，索尔维已在中国研究与创新中心投入人民币40多亿元，旨在为本地客户提供更有力的支持，满足本地区对创新和可持续解决方案的旺盛需求。

索尔维中国研究与创新中心在开发先进材料应用和加强合成与工艺方面具有卓越的核心能力，为运输、工业应用和消费品等关键市场提供创新解决方案。该中心与客户建立了牢固的合作伙伴关系，并与世界各地的学术机构和大学开展了开放式创新合作。

该创新中心并不是独立的，而是与索尔维其他的研发中心联结在一起。“索尔维在中国的研发人员和在法国、美国、韩国等地的科学家和工程师有着密切的合作，这种内部的网络非常活跃且有生命力。同时，索尔维和一些高校和实验室结盟，会把科学家送到法国的科研机构进行长期的科学研究。”索尔维集团首席执行官Ilham Kadri在新研发楼揭幕当日接受媒体采访时表示。

此外，索尔维也会给中国注入一些新鲜的血液。索尔维在中国与复旦大学、华东理工大学等高校合作，联合培养具有全球视野的人才。“有一些课程会交给华东理工大学等高校的研究生，他们先在中国学习，然后通过交换项目到法国学习，参观索尔维法国实验室并在那里进行实习，参与实验室的工作，最后学成归国，反哺中国。”Ilham Kadri表示。

据悉，为了给化工相关学科青年人才的培养提供支持，索尔维中国已连续第二年在复旦大学和华东理工大学设立“索尔维奖学金”。

看好中国市场的发展 加码技术创新

索尔维在上个世纪70年代进入中国市场，历经40多年的发展，目前索尔维在中国拥有超过2000名员工、9个生产基地和1个研发创新中心。2022年，索尔维在中国的净销售额为17亿欧元，约占其全球净销售额的13%。

2023年上半年，索尔维在中国市场的销售额下降了17%。Ilham Kadri坦言，主要是因为中国电动车电池去库存化导致，这也在索尔维的预期之中。“第三季度，索尔维在逐渐恢复中。我也对中国市场有信心，2024年对于索尔维中国来说，一定是腾飞的一年。”

Ilham Kadri的信心来源于持续增长的中国化工市场。她预计，到2030年，50%的化工市场份额将会来自中国。因此，对索尔维来说，中国市场至关重要，这就是索尔维为什么要加码技术创新的主要原因。

索尔维的增长主要由创新驱动。“通过创新来提高我们产品的价值，从而帮助我们的客户降低他们的成本。”Ilham Kadri表示。

以创新为依托 加速可持续转型

谈及可持续发展，Ilham Kadri表示，践行可持续发展理念不仅意味着索尔维内部的减排和100%的可再生电力的使用，同时也意味着索尔维能够把更多可持续性解决方案提供给下游的客户，帮助他们实现节能减排。

以创新为依托，索尔维正加速其产品组合向可持续解决方案转型。比如，在电池材料方面，索尔维推出的Solef® PVDF（聚偏氟乙烯）创新产品和解决方案通过增加电池的能量密度、安全性和功率来帮助客户提升储能系统效率。为了满足中国日益增长的电动车市场需求，索尔维还把在中国常熟生产基地的高性能聚合物Solef® PVDF的生产能力提高一倍以上。

在可再生材料领域，索尔维于2022年推出一个新的可再生材料和生物技术平台，这一平台专注于利用可再生原料和生物技术开发创新和可持续的解决方案，旨在通过增加可再生碳在索尔维产品组合中的份额，满足对可持续解决方案日益增长的需求，并拓展生物技术带来的新商业机会。

在绿色氢能方面，索尔维的离子导电聚合物膜技术，是电解槽和燃料电池系统的核心，在效率和耐用性方面发挥着关键作用，可用在卡车、公交汽车和乘用车等领域，助力实现零碳排放。目前在中国已有相关的成功案例。由索尔维氢能平台与常州永安行共同打造的多款氢能自行车在2022年9月份正式上市。该款自行车采用了索尔维Aquivion PFSA，用于其氢燃料电池的核心组件—催化剂涂层质子膜的生产制造。

在热塑性复合材料方面，索尔维热塑性复合材料平台汇集了其特种聚合物和复合材料技术，以满足航空航天以及汽车等诸多行业对轻量化的要求。热塑性复合材料比金属轻30%到50%，因其内在属性而更易回收，且消耗更少的燃油，可以帮助汽车制造商和飞机制造商降低成本。

2022年，可持续解决方案在索尔维销售额中占比上升至55%，循环型解决方案占比达9.3%。索尔维计划在2030年将这两类解决方案在销售中的占比分别提升至65%和实现翻番增长。

随着索尔维中国研究与创新中心扩建项目的完成，索尔维在中国的研发实力将进一步增强， 将更快速、高效地响应中国市场，同时也推动索尔维更快地向可持续转型。