中山大桥化工集团亮相APS汽车零部件表面技术大会 分享水性涂装方案

此次APS汽车零部件表面技术大会邀请了27场技术讲座、2场圆桌讨论、24家优质展商、1场海外专场，来自全国汽车零部件涂层表面技术上下游企业，前处理、涂料、设备制造以及设计院、主机厂和零部件企业的众多行业精英共361人参会，聚焦汽车零部件表面涂装，深度探讨交流汽车零部件表面技术的新材料、新工艺与新方向，共同为行业的发展建言献策，呈现了一场精彩的技术盛宴。

新需求 新挑战

聚焦汽车零部件涂装水性化趋势

汽车工业飞速发展，消费者不仅对汽车性能的要求日益提升，在汽车颜值及外观体验上，用户也有了更高的追求；同时环保政策的推行加之压铸工艺的广泛应用和我国汽车出口量的迅猛增长，汽车零部件的表面处理技术正迎来前所未有的变革与创新。如何应对汽车零部件的表面处理新挑战，成为行业上下游企业一直在寻求答案的问题，中山大桥化工集团更是奋勇当先，不断进行涂料新品的研发，积极探索更为契合市场需求的解决方案。

中山大桥化工集团自2008年开始水性工业涂料的研究，在水性金属零配件涂料的研发上，中山大桥化工集团经验丰富，以环保的品质，卓越的防护，出色的漆膜外观表现等为亮点，研发出适用于不同场景下的水性金属零配件涂料，并不断走向成熟商用，多年来成功应用于多家汽车主机厂及配件厂的涂装线上，积累了良好的市场口碑。

中山大桥化工集团

金属零配件

水性化涂装产品及解决方案

中山大桥化工集团工程机械研究室主任 张玺先生

在2024 APS 汽车零部件表面技术大会上，中山大桥化工集团工程机械研究室主任 张玺先生分享了《金属零配件水性化涂装产品及解决方案》的专题演讲，分享了中山大桥化工集团在汽车金属零配件水性化涂装上的多个涂料解决方案和成熟的应用经验。

会上，张玺先生首先分析了金属零配件涂料涂层组成及其特点，同时还提出到在金属零配件水性涂料的研发过程中，除了要满足基本的防腐性能和老化性能外，还应当考虑到涂料与多种金属底材的适配性。他介绍到中山大桥化工集团多年来一直在积极探索适用于各种金属底材、与多种类型的预涂底漆配套，适应紧凑快速的施工工艺的金属零配件水性涂料。

紧接着，张玺先生重点为大家展示了大桥化工针对不同底材和应用领域所推出的单涂层体系、双涂层体系和多涂层体系，包括JP201 通用型方案、JP201A经济型方案（车桥涂装主流方案），及满足单涂层极简工艺需求的WUL806水性聚氨酯底面合一涂装方案、WUL600水性单组分底面合一涂装方案，其中WUL806水性聚氨酯底面合一涂装方案能够满足盐雾500小时，老化1000小时高性能要求，同时对多种底材的附着力有着非常好的适应性。

在电泳漆方面，张玺先生针对不同的涂装难点及需求，推荐了高泳透力产品PD8000和高边缘覆盖型产品PD12000，以及底面合一型产品PD2000，从多角度全方位地提出涂装解决思路展现汽车金属零配件涂装水性化的更多可能。

本次会议，给汽车零配件上下游产业链企业代表提供了一次面对面深度交流的机会，中山大桥化工在汽车金属零配件涂装上提出的许多创新、专业、前瞻性的技术理念、产品分享和前沿涂料技术分享，得到了众多到场嘉宾的关注。