汽车车身预处理与电泳涂装发展趋势

最新文献综述揭示了当前汽车车身前处理（VBH）与阴极电泳涂装（CED）领域的技术创新趋势，重点关注环境兼容性、成本控制与轻量化设计。

作为连续涂装工艺的核心环节，汽车车身预处理（VBH）与阴极电泳涂装（CED）不仅为车身提供长期防腐保护，更为后续涂层附着奠定基础。

在日益严格的技术规范与法规要求下，相关材料与工艺设计正加速革新。

新技术发展的主要驱动因素包括：日趋严苛的环境与职业安全法规、降本增效需求，以及汽车轻量化构造需求的增长。该文献研究系统梳理了汽车车身前处理（VBH）与阴极电泳涂装（CED）技术原理，涵盖反应机理、材料特性及工程化应用等核心要素，为行业提供全景式技术解析。

薄膜技术成为前处理新趋势

在众多创新方向中，薄膜前处理技术尤为瞩目。与传统磷化处理方法相比，薄膜体系具有显著的生态优势，包括减少污泥生成、降低能耗及最大限度减少重金属使用。随着汽车行业力求使生产符合更严格的可持续发展目标，这些优势显得尤为重要。

该文献综述强调，表面预处理与阴极电泳不仅针对钢材进行优化，还越来越多地针对铝等轻质材料及混合材料设计进行适配。这要求进一步调整工艺化学特性，并实施更精密的过程控制。该研究由此全面概述了汽车涂装技术领域的行业痛点及新兴解决方案。

来源：皮亚？施特克尔（Pia Stöckl），《汽车车身预处理与电泳涂装文献综述》，由亨德里克？杜贝（Hendrik Dubbe）教授指导，2025 年 1 月 30 日。