日本首秀生物基船舶涂料 中国加速全链突破生物基涂料

慧正资讯，2025年7月7日，中涂化工与三井化学宣布，由中涂化工开发的生物基环氧树脂涂料CMP NOVA 2000（Bio）获选应用于警固屋船渠株式会社（Kegoya Dock）。涂料采用三井化学ISCC PLUS认证生物基环氧树脂，通过质量平衡法，每吨涂料可减少约660公斤碳排放。该产品已应用于在建液氨运输船压载舱，成为全球首个船舶领域商业化生物基环氧树脂涂料，该船计划于2026年5月交付。

配套使用的高效防污涂料SEA PREMIER 2000 PLUS，可提升燃油效率5%-8%。双涂层系统形成“生产－服役”全生命周期减碳闭环，使整船碳排放较传统方案降低15%-20%。这标志着日本企业在高技术门槛领域取得突破，其成功核心在于上下游深度协同的创新模式——三井提供生物基树脂原材料，中涂化工完成船舶涂料的配方开发与应用验证。

中国加速涂料全链的生物基突破

日本实现生物基环氧在船舶涂料的首秀的同时，中国的生物基材料也在加速落地。在原材料方面，2024年1月，中化国际旗下扬农锦湖环氧树脂产品成功通过SGS审核，获得ISCC PLUS认证，成为中国首家获此认证的环氧树脂生产商。

扬农锦湖利用生物柴油副产物粗甘油为原料，并自主研发“环氧树脂分段反应及闭路循环清洁生产工艺技术”，有效解决传统工艺高污染问题。特别是针对高盐废水开发的高级氧化、连续化处理及催化剂循环技术，实现“高盐废水—烧碱—环氧树脂”资源化闭环利用，被鉴定为国内首创。

生物基环氧树脂只是中国生物基材料突破的开始，与此同时，支撑生物基技术的基础研究也在如火如荼地展开。江南大学成功研发衣康酸基高性能热固性树脂，具备无需稀释剂即可实现良好纤维润湿特性，显著提升涂层耐溶剂性、柔韧性和附着力，为水性及无溶剂体系提供性能优异新选择。未来，马松琪教授认为，生物基热固性树脂将更加向功能化方向发展。

江南大学化学与材料工程学院教授　马松琪

在生物基涂料的应用，中国的生物基产品正在覆盖建筑、工业、电子等多场景，部分产品性能达国际领先水平。

万华化学展现强大全链条布局能力，推出包括生物碳含量≥65%、耐盐雾超1000小时的WANNATE® BIO-8120蓖麻油基水性PU（已用于高端电子防护）在内的多款生物基聚氨酯产品。三棵树聚焦建筑与汽车领域，其获得法国A+认证的低挥发生物基墙面漆满足绿色建筑需求，VOC含量≤50g/L的汽车修补漆有力支持汽车产业低碳转型。

嘉宝莉化工联合中国海洋大学突破技术瓶颈，开发出耐盐雾性能突破500小时的海藻酸改性水性聚氨酯（WPU），适用于高腐蚀海洋环境。四川兴成共筑与西华师范大学联合研发的“生物基聚氨酯固化剂及氨基Mxene防腐涂料”获专利授权，标志着中国自主创新能力持续攀升。

在生物基应用不断涌现的同时，中国也在加快完善标准体系支撑。

嘉宝莉牵头制定的《生物基木器涂料》团体标准（T/GDTL 024-2025）于今年4月实施，填补国内空白。该标准首次明确生物基木器涂料术语定义，规定水性产品生物基碳含量需达31%以上，实测TVOC释放量（254μg/m³）仅为国标限值一半，并设定了生物基碳含量下限（25%-35%）及严格健康环保指标。连同此前发布的《生物基涂料及原材料 醇酸树脂涂料》（T/CNCIA 01032-2024）、《PBC 生物基重防腐涂料》（T/CIATA0025-2018）和《生物基乳液内墙涂料》（T/CSTM 0047-2021），这一系列标准为行业绿色转型提供了坚实科学依据和技术规范。

生物基涂料以植物、非粮农作物等为原料，核心优势在于显著降碳、减轻化石原料依赖及生产过程绿色化。这一优势正推动全球市场快速增长。据买化塑研究院的预测，全球生物基涂料市场规模将从2023年的135亿美元以9.75%年复合增长率增长，2032年将突破294亿美元（约合人民币2100亿元）。当前区域格局中，北美以38.12%份额领跑，欧洲（29.5%）和亚太（26.8%）紧随其后。中国作为亚太核心引擎，2023-2032年增速预计高达12.3%，展现出巨大潜力。

值得关注的是，在《标准提升引领原材料工业优化升级行动方案（2025—2027年）》中，生物基材料已被纳入中国制造2025年新材料规划，国家政策为产业发展带来重要机遇。

从标准制定到技术突破，从应用拓展到产业链协同，生物基涂料产业在中国已形成全链条发展态势。在政策支持、市场需求与技术进步的共同驱动下，中国正加速形成完整的生物基材料产业链体系。