嘉兴审批年产3.5万吨航空PMMA项目：填补国内高端材料空白，助力国产替代加速

慧正资讯：9月3日，中共嘉兴市委嘉兴市人民政府正式发布公告，对浙江华帅特新材料科技有限公司年产3.5万吨航空PMMA透明材料建设项目环评文件作出审批决定。这一总投资1.8亿元的扩建项目，标志着我国在航空关键材料领域的自主化进程迈出重要一步，有望打破高端PMMA长期依赖进口的局面，为国产大飞机产业链提供核心材料支撑。

该项目位于海盐县沈荡镇，总用地面积20574平方米，新建航空板生产车间、聚合楼等设施，新增两条生产线后将形成年产3.5万吨航空PMMA透明材料的产能。作为国家高新技术企业，华帅特在高铁声屏障、特大桥风障等领域市场占有率全国第一，此次布局航空材料领域，旨在抓住航空产业发展机遇，实现从传统工程材料向高端复合材料的转型升级。

项目建设工期为18个月，预计2026年下半年建成投用，投产后预计年销售收入达6.3亿元。

PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）俗称亚克力，具有优异的透明性、耐候性和抗冲击性，是航空透明件的核心材料。航空PMMA不仅需承受座舱内外压差，还要应对高速飞行产生的气动加热，同时需满足除冰、防雾、抗鸟撞等严苛要求。

长期以来，全球航空PMMA市场被德国罗姆、日本三菱化学等企业垄断。而我国虽拥有全球最大PMMA产能（2023年达57.6万吨），但高端产品占比不足20%，2024年进口量仍达16.27万吨，其中航空级占比约15%。华帅特项目采用自主研发的连续聚合工艺，产品透光率、耐候性等指标已接近国际一线水平，有望填补国内空白。

重构高端材料供应链

从产业格局看，国内PMMA市场呈现"低端过剩、高端短缺"的结构性矛盾。普通板材价格约1.5万元/吨，而航空级PMMA售价可达8-12万元/吨。随着国产大飞机C919规模化交付，单架飞机需消耗PMMA材料约5吨，市场规模超40亿元。此外，无人机、通航飞机等新兴领域需求年均增速超20%，进一步拉动高端材料需求。

项目投产后，华帅特将成为国内少数具备航空级PMMA量产能力的企业，产品可直接供应中国商飞、中航工业等核心客户。更深远的影响在于，其技术溢出效应将带动上游MMA单体（甲基丙烯酸甲酯）品质提升。

嘉兴审批华帅特航空PMMA项目，既是企业抢抓产业升级机遇的战略选择，也是我国破解"卡脖子"材料难题的生动实践。随着国产替代进程加速，PMMA这颗"航空皇冠上的明珠"，正逐步从进口依赖走向自主可控。这一突破不仅将重塑全球高端材料市场格局，更将为我国高端制造产业的高质量发展注入强劲动能。

来源：中共嘉兴市委嘉兴市人民政府、慧正资讯