挑战4200小时极端测试，海隆赛能拿下首批新版NORSOK-M501证书

NORSOK M-501标准由挪威石油工业于1994年制定，被国际公认为针对海上设施防护涂层最严格、最具权威的技术要求之一。该标准现行最新版为2022年发布的第7版，取代了2012年的第6版（旧版证书在有效期内仍被认可）。

本次第7版标准的主要修订点如下：

1、认证与质量控制要求升级

新版标准在维持“涂层体系资格认可须由获得ISO/IEC 17025认可的独立第三方实验室进行”这一核心原则的基础上，新增了第三方检查员的要求。明确规定，施工过程中每道涂层的膜厚必须由该独立实验室认可的第三方检验员进行现场见证与测量控制，从而将质量控制从实验室样品延伸至实际施工环节。

2、耐久性标准显著提升

新版标准将耐久性的评定依据从ISO 20340更新为 ISO 12944系列标准。经新版资格认可后，防护涂层的耐久性普遍可达ISO 12944中的“高（H）”等级，即15-25年。对于No.1A、No.2B、No.7A等指定的高性能涂层配套体系，其通过认证后的耐久性更可达到“非常高（VH）”等级，即25年以上。

3、表面处理要求更为严格

新版标准明确了车间底漆仅作为临时保护，在涂装正式防护涂层前应予去除，改变了旧版中允许在某些配套体系中保留的做法。同时，新增了对不锈钢、有色金属（如铝）及热浸锌基材的表面预清洗的具体要求，确保了涂层在各种基材上的附着力与长期性能。

4、涂层体系分类极大细化并引入新体系

针对大气区的防护，涂层体系从旧版中单一的No.1大类，精细化为No.1A至No.1F等多个具有特定适用性的子类；同样，飞溅区及水下区的体系也从原有的No.7A-7C，扩展为No.7A至No.7F更完整的序列。此外，正式引入了全新的涂层体系类别，包括：低温服务涂层体系、高温服务涂层体系、粉末涂料体系以及飞溅区的被动防火（PFP）涂层体系。

5. 预认证测试项目数量与难度激增

预认证测试项目从旧版的4项大幅增加至18项，测试的全面性和严苛性显著提高。其中最具挑战性的是长达4200小时的循环老化测试，该测试模拟紫外线暴晒、盐雾腐蚀、低温冷冻等多种极端环境的循环作用，以评估涂层的长期耐久性。同时，测试标准也由原先的ISO 20340更新为 NS-EN ISO 12944-9，并引用了更多UL、ASTM、IMO PSPC及NACE等相关标准。

总而言之，NORSOK M-501:2022（第7版）通过细化分类、强化测试、严格过程控制等一系列修订，为海上设施在极端环境下的长效防护设立了全新且更为严格的技术基准；在此背景下，海隆赛能成功获得该认证，正是对其深厚技术底蕴与顶尖产品实力的一次集中验证。

作为国家级专精特新“小巨人”企业，海隆赛能自2003年成立以来，始终专注于高性能涂料的研发与生产，在船舶涂料、海洋工程防腐、长输管道防护等多个关键领域确立了国内领先地位。公司自2012年战略布局船舶涂料市场，组建了专业化的研发与项目团队，目前已构建起覆盖全船需求的高性能产品体系。该体系包括通用环氧底漆、符合PSPC标准的压载舱涂料、货舱涂料、饮用淡水舱/货油舱涂料，以及长效期可达90个月的船体防污漆和各类机舱、上建及甲板用醇酸、丙烯酸与聚氨酯面漆。

2025年，海隆赛能在船舶涂料领域持续深耕，推出有机硅超滑防污涂料HilonGlide 7510，凭借超光滑表面技术与智能自修复能力，在实现最高14%节油率的同时，以零氧化亚铜的环保配方满足了国际海事组织（IMO）的严苛公约要求，已成功实现全船覆盖应用，为船东带来显著的运营经济效益与环保价值，引领绿色船舶涂层技术发展。

值得关注的是，就在获得顶级认证的同时，海隆赛能也完成了迈向资本市场的重要一步。根据公开信息显示，原“上海海隆赛能新材料有限公司”已于2026年1月5日正式变更登记为“上海海隆赛能新材料股份有限公司”，企业类型转变为其他股份有限公司（非上市）。继2023年A轮及2024年B轮融资后，公司于2025年12月再次获得总计7000万元的C轮投资。截止目前，海隆赛能已拥有包括浙江闰土股份有限公司、安徽省高新技术产业投资有限公司、中信建投投资有限公司、中国石化集团资本有限公司等在内的27名股东，汇聚了产业资本与知名财务投资机构，形成了强大的战略支持网络。创始人张军最终受益股份为40.418%，保持了核心控制力。