营收近千亿的防水巨头盯上百亿电池市场：西卡的市场棋局和技术底牌是什么？

慧正资讯，2026年5月13日至15日，第十八届中国国际电池技术展览会（CIBF 2026）在深圳国际会展中心举行。本届展会以“链动全球·赋能绿色·驱动未来”为主题，展览总面积超28万平方米，汇聚全球超3200家产业链领军企业，三天展期累计观展流量突破40万人次，再次刷新全球电池展会的历史规模纪录。在此次全球电池行业顶级盛会上，西卡围绕动力电池及储能系统安全与性能优化需求，集中展示了密封与粘接、防火保护、热管理及灌封四大领域的创新解决方案，其中导热结构粘接技术引发了业内广泛关注。

电池产业高速增长背后的技术挑战

展会前夕，业内相关机构发布预测称，2026年中国锂电池总出货量将同比增长近30%至2.3TWh以上，其中动力电池出货量将超1.3TWh，增速超20%。同时，据买化塑研究院数据显示，2025年中国动力电池累计装机量已达769.7GWh，同比增长40.4%，其中磷酸铁锂电池装车量达625.3GWh，占总装车量81.2%。与此同时，CTP、CTC等高集成架构加速普及，空间利用率已从传统模组化的约72%提升至85%以上，部分头部企业CTC技术更实现减少数百个零件、续航里程大幅提升的突破。

然而，能量密度的不断攀升和集成度的持续提高，正在对电池系统内材料的协同能力提出更严苛的要求。在早期电池系统设计中，结构粘接和热管理通常分属两条技术路线——结构问题依靠结构胶解决，散热问题依靠导热垫、导热凝胶解决，各司其职。但随着CTP、CTC架构成为主流，这种分工模式正面临瓶颈。

并非追求极限参数，而是解决“界面不确定性”

高导热界面材料在市场上并不稀缺，真正的工程挑战在于——在电池全寿命周期内，材料需要同时满足多重严苛要求：在振动、冷热循环等动态工况下，导热路径须保持长期稳定，界面不产生微裂或空隙；在极端工况下，不能引入额外安全风险。

西卡展出的导热结构粘接方案，其核心优势并非追求极限导热系数（典型产品在0.8-2.0W/m·K区间），而是通过结构强度锁定导热界面位置，实现导热路径可控、可预测、长期稳定。据西卡介绍，材料体系涵盖SikaForce®双组分聚氨酯和Sikaflex® STP杂化体系，机械性能表现突出，剪切和拉拔强度最高可达9MPa，并通过了双85、冷热冲击、盐雾等严苛老化测试，能够充分保障电池系统的结构稳定性。

尤其值得关注的是，导热结构粘接实现了热、力、电一体化设计。如果导热、机械固定、电气绝缘、防火阻燃等功能分散在不同材料和界面上，系统复杂度和潜在失效模式会迅速增加。而将多个关键功能集中在同一个界面中完成，则从根本上减少了失效风险点。在满足体积电阻率、抗电强度等电气安全指标的基础上，西卡的导热结构粘接产品同时符合UL94 V-0阻燃标准，提升了异常工况下的系统防护能力。

量产层面的工程价值

在实际产线中，材料性能本身往往不是最大顾虑，真正困扰制造团队的，是批量条件下的工艺稳定性与一致性。当结构胶与导热材料分离时，界面数量增加、工序叠加、公差链拉长，一致性难以控制、良率波动放大。导热结构粘接的工程意义在于从设计层面减少界面数量和工艺变量，将结构固定与导热功能整合为一次成型过程，无需底涂处理，工艺窗口更宽，生产节拍更稳定，大幅降低量产中的不确定性。

安全设计是系统逻辑，材料是防线之一

电池安全从来是系统化的结果。在热失控、极端高低温等异常场景中，导热界面的稳定性会影响温度均匀分布和整体防护能力。为此，西卡工程团队搭建了电芯、模组、电池包壳体及导热结构胶的三维热失控模型，通过流固耦合热仿真还原系统内温度场与流场分布，为导热结构胶选型和散热结构优化提供量化依据。Sikagard®系列防火涂料在实验室测试中遇约1200℃火焰可膨胀形成隔热层，延缓热扩散时间，符合GB 38031及UNECE R-100标准。SikaBiresin®系列及SikaForce®系列均满足UL94 V-0阻燃标准，分别适用于高弹性灌封和快干型灌封应用。

从材料层面看，导热结构粘接是一次性能升级；但从系统层面看，它解决的是复杂工程中最核心的问题之一——界面的不确定性。在CTP、CTC高集成化的新一代电池设计中，导热结构粘接已从可选技术升级为核心基础配置，为动力电池的规模化量产、长期可靠性和安全性提供坚实基础，也为电池行业应对持续攀升的能量密度需求提供了新的技术路径。

西卡如何抢占电池胶粘剂赛道先机？

近年来，随着全球新能源汽车渗透率持续攀升及储能市场爆发式增长，电池材料赛道正迎来前所未有的发展机遇。若聚焦更具高附加值的动力电池用胶粘剂细分领域，增长势头更为迅猛——2025年全球动力电池用胶粘剂市场销售额已达到101亿元人民币，预计2032年将达到348.6亿元，年复合增长率高达19.6%。2025年全球电池用胶粘剂市场规模约为18.67亿美元，预计2032年将达到49.32亿美元，复合增长率为15.1%。在火热需求驱动下，一个市场规模由百亿级向千亿级扩容的蓝海赛道正加速成型。

在竞争格局层面，电池胶粘剂市场呈现寡头特征，行业准入门槛较高。目前，全球主要生产商包括汉高、西卡、亨斯迈、迈图伟、瓦克、阿科玛、陶氏等头部企业，合计占据了超过55%的市场份额。从区域分布来看，美国、欧洲和中国三大地区贡献了全球超过80%的电池胶粘剂产能及销量，其中动力电池是最大的应用领域，约占整个市场的78%，预计未来该比例将持续提升。

西卡作为这几大核心厂商之一，在电池胶粘剂赛道已构筑了较为扎实的竞争壁垒。在战略执行层面，西卡正在有节奏地强化其在胶粘剂与密封剂领域的全球布局。2026年第一季度，西卡宣布拟收购土耳其胶粘剂与密封剂制造商Akkim（净销售额约2.2亿瑞士法郎），该交易预计将在2026年第三季度完成交割。此次并购将进一步提升西卡在胶粘剂领域的产品矩阵完整度和全球交付能力。同期，西卡在全球新启用了5个生产基地，并持续推进“Fast Forward”项目，预计2026年实现8000万瑞士法郎的成本节约，为电池业务的持续扩张储备产能优势。

值得注意的是，在国内市场，随着动力电池与储能赛道的持续扩容，一批具备国产替代竞争力的本土企业正在悄然崛起。硅宝科技、美信高分子等本土材料企业在加速高性能胶粘剂生产基地的布局与建设，项目达产后预计年产值可观。一场围绕动力电池用胶材料市场的“国产替代”暗战已经拉开序幕。

总体来看，在全球碳中和目标指引以及新能源汽车需求持续上行的双重推动下，电池胶粘剂赛道正成为一个兼具规模体量和高增长潜力的战略性窗口。在这一进程中，西卡凭借产品领先优势、全球化制造网络以及稳步推进的战略并购，已在赛道中占据了有利身位，但市场竞争的最终赢家仍有待时间给出答案。