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来源：专家库 作者： 叶丹 2023-09-06 15:29
NVH（噪声、振动、声振粗糙度）一直是各类机动交通工具（包括电动和混合动力汽车）都面临的挑战。为了提高舒适度和操控性，制造商需要通过数百个橡胶部件为汽车降噪减振，如缓冲器、阻尼器、支架和衬套等，而且许多橡胶部件会遇到需要与金属或塑料粘接的问题。
为此，杜邦推出可以满足上述要求的杜邦™ MEGUM™ 水性胶粘剂系列（MEGUM™ W-Series）！
长效强力粘接橡胶与基材
MEGUM™ 水性胶粘剂系列用于将长久的各种弹性体粘接到金属和塑料基材上，包括钢、不锈钢、铝、锌、铜、聚酰胺、聚缩醛和聚酯等。其优势包括：
适用于所有常见的固化体系，尤其是快速固化的天然橡胶和橡胶混合物
高电阻，耐热、耐盐、耐油、耐潮湿、耐腐蚀、耐水解
NVH性能优异，能够减少噪音和振动
不含有高于检出限制的铅（或其它有毒重金属）、氯化溶剂和臭氧消耗化学品
兼具高性能和可持续
传统的橡胶与基材胶粘剂通常含有50%至95%的有机溶剂。相关的法规要求，在胶粘剂被涂敷和干燥后，需要对有机溶剂进行焚烧处理，而这个过程会排放大量挥发性有机化合物和二氧化碳。
相比之下，MEGUM™ 水性胶粘剂系列的性能不仅能与溶剂型胶粘剂相媲美，还具有以下可持续和降本增效优势：
以水为溶剂，不可燃，无需焚烧，在节约制造成本的同时实现环保目标。
高固含/低粘度，可提高生产力，降低VOC排放
可以在现有的生产线上使用，无须更换机器
可为施工人员营造一个更为健康安全的工作环境
满足各种基材和应用要求
MEGUM™ 水性胶粘剂系列含有多款产品，可满足多种基材和应用的要求，如：
MEGUM™ W 9300：通用型底涂，用于在硫化条件下将橡胶化合物粘接到金属和其他刚性基材上。
MEGUM™ W-9100：通用型单涂，用于在硫化条件下将橡胶化合物粘接到金属和其他刚性基材上。
MEGUM™ W-9500：通用型面涂，用于在硫化条件下将橡胶化合物粘接到金属和其他刚性基材上。
MEGUM™ W-3295：氟橡胶用单涂，用于在硫化条件下将氟碳化合物和丙烯酸酯化合物粘接到金属和其他固体材料上。该胶粘剂是一种橡胶和基材粘接系统，具有更强的化学交联反应，可使成品具有良好的耐环境性。
MEGUM™ W-2525：水性单涂，用于在硫化条件下将氟碳化合物、过氧化物固化的EPDM或AEM化合物粘接到金属和其他基材上。
杜邦其他胶粘剂
在车身结构领域，“无缝粘接”是实现各项性能的关键。然而，普通胶粘剂虽然粘合力良好，但却无法填充缝隙和空腔；而聚氨酯(PU)发泡填缝剂虽然缝隙和空腔填充能力出色，但粘合力却很低。市场亟需能够融合两者优势，同时弥补两者不足的解决方案。
针对此市场痛点，杜邦公司创新研发了BETAMATE™ 环氧树脂膨胀型结构胶粘剂系列。该系列拥有全面优异的粘合强度、缝隙和空腔填充能力、NVH性能、韧性、自动化装配效率等，可作为具有高粘合强度的填缝剂使用，尤其适用于车身结构装配中难以被其他材料完全触达、填充和粘合的部件。
杜邦™ BETASEAL™ 玻璃胶粘剂、BETAFORCE™ 复合材料胶粘剂和BETAMATE™ 结构胶粘剂一直备受汽车制造行业信赖。作为成本效益出色的汽车装配解决方案，这三大系列产品可以牢固粘合多种基材，并在不增加或减少重量的情况下提高车身的强度和刚度，从而实现车身结构的轻量性、完整性、耐撞性、耐久性和NVH性能。
在高能量密度电池技术的支持下，“十分钟快充，千公里续航”的电动汽车逐渐进入市场视野。然而，高能量密度电池会在运行期间产生更多热量，这意味着生产商必须升级电池的热管理性能，以确保整车的安全性。此外，电池的制造、维修和更换成本高昂是电动汽车面临的另一痛点，因此提高电池的装配效率对制造商而言也尤为重要。
杜邦发出了BETATECH™ 导热填缝胶，BETATECH™ 导热填缝胶专用于电芯模组与冷却板之间的粘接。除了优异的粘度，它还可在较大的温度范围内，以出色的导热性使得电池在充电和运行期间保持最佳温度，从而降低热失控风险，提高整车的安全性。
在新能源汽车产业高速发展的今天，电动汽车的续航能力和安全性能仍然有待进一步破解，杜邦下一代汽车致力于为动力电池的技术更迭提供全球领先的胶粘剂解决方案。引领下一代电动汽车变革，杜邦始终与您同行。
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