5月16日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合机构预测，本轮成品油价或为年内第八次上涨。据测算，预计本次上调油价220-240元/吨。如果按照汽、柴油价每吨上调240元计算，折合92#汽油、0#柴油每升分别上调0.19元、0.20元。

今年以来，国内成品油价格已进行了八轮调整，累计“七涨一跌”，涨跌相抵后，国内汽、柴油价格累计每吨分别提高1645元和1585元。在已经上调的七次价格中，最大幅度为3月17日进行的调整，其中汽油每吨上调750元，柴油每吨上调720元。如果本轮调整落实，将是年内第八次上调。

因需求前景透露改善迹象，并且投资者担心如果欧盟禁运俄罗斯石油，供应将收紧。5月13日国际油价跳涨4%。NYMEX交投最活跃的6月原油期货大涨4.36美元，或4.1%，结算价报每桶110.49美元。这是美国原油期货自3月25日以来的最高收盘价，也是连续第三周上涨。ICE 7月布伦特原油期货合约上涨4.10美元，结算价报每桶111.55美元，涨幅3.8%。

据买化塑研究院跟踪监测的数据显示，截止5月13日，WTI原油较去年底上涨47%，布伦特原油上涨43%。

对于原油后期走势，目前多家机构认为仍上涨。其中高盛预计到2022年下半年，布伦特原油的平均价格将达到125美元/桶，到2023年将为115美元/桶。

供应方面，欧佩克+上周部长级会议决议，符合市场预期，但其对俄罗斯等国家的产量目标或已显然难以达到，实际产量较目标量的差距可能进一步扩大。市场短期关注重点集中于欧盟对俄罗斯石油的禁运措施细节。截至上周日欧盟成员国尚未就禁运方案达成协议，但G7集团领导人已在与乌克兰通话中承诺将逐步淘汰或禁止进口俄罗斯石油，并为世界提供获得替代供应的时间。从市场消息面上看，欧盟的禁运方案框架为今年年底内停止进口俄罗斯石油，予以斯洛伐克、匈牙利、捷克豁免至2024年，但匈牙利方面仍不同意，预计未来几天将恢复继续谈判。整体来看目前欧盟分阶段禁运时间点符合此前市场预期，但覆盖面大于预期，若在对待混合油、转口贸易等细节措施上较为严苛，俄油下半年出口降量可能显著放大。从路透船期数据来看，4月俄罗斯原油海运装载量530万桶/日，高于3月466万桶/日，5月第一周装载量453万桶/日，冲突以来海运出口量仍未呈现趋势性影响，但4月以来中轻质成品油及燃料油出口降量同比分别均为40万桶/日左右，其石油出口降量仍不及此前预期，且小于IEA成员国的战略储备计划释放量。

需求方面，国内疫情形势严峻对油品需求的影响仍在持续，炼油利润持续承压，山东地炼开工率仍处近5年同期最低位，主营炼厂开工率由3月初77%降至上周67%附近，再创近一年最低水平。另外，虽然全球在飞商业航班数近一个月来延续季节性回升态势，但受国内需求拖累，全球在飞航班数当前与2019年正常时期的差距为17.5%，大于三月初12%的水平。

体来看，原油市场供需紧平衡乃至供应偏紧的状态仍将持续，预计原油价格或将在中期维持高位震荡。