两大发展趋势

随着消费者对新能源汽车续航里程、电池容量以及快充等需求的不断提高，3.3KW、6.6KW车载充电机已逐渐不能满足市场要求。据行业趋势研究，随着车载充电机（On-board charger, OBC）搭载800V高压平台系统车型的不断推出，车载充电机将逐步向22KW等高压大功率方向发展。

此外，OBC已集成包括双向功率转换、直流到直流转换以及其它辅助器件功能，向着更加紧凑的集成化方向升级。

集成化设计和高功率的趋势，使得车载充电机OBC的热管理变得越来越重要。针对车载充电机，目前较为普遍的热管理方案是使用具有一定导热性的灌封胶将电磁感应元器件进行整体灌封。

OBC灌封应用

三大应用挑战

市售的导热灌封胶在应用中面临着一定挑战：

流动性低难以实现有效灌封

相同导热系数条件下，流动性较低的导热灌封胶不能最大程度填充元器件间的细小缝隙。界面处空气的存在导致元器件整体热阻难以降低，无法达到理想的散热效果。

灌封胶内应力大造成磁芯开裂

弹性模量和线性热膨胀系数较大的灌封胶材料所产生的较大内应力会使磁芯更易开裂，导致电感量检测值急剧下降并失去其原有功能。

硬度较高、减震能力差

一般的高导热灌封胶硬度较高（通常在邵氏A级别），偏硬的材质无法有效消除机械应力起到减震保护作用。

瓦克新品来袭

为了满足下一代车载充电机中复杂结构的导热需求，瓦克推出具有高导热率和高流动性的导热灌封胶ELASTOSIL^®RT 7640 TC CN。

•技术参数•

•产品四大优势•

高导热性

在ASTM D5470测试标准下导热系数可达到4W/mK，能够帮助高功率OBC元器件实现高效散热。

高流动性

低粘度带来了出色的流动性，能更好地填充元器件间的细小缝隙，减小胶体与元器件之间的界面热阻，从而达到更理想的散热效果。

ELASTOSIL^®RT 7640 TC CN对电感线圈的灌封（扫描图像）

低应力

固化后非常柔软，具有低模量、低硬度的特性，可在温度交变或冷热冲击等严苛条件下更好地保护电感中的磁芯等应力敏感电子元件，同时提供有效的减震保护。

良好的抗沉降性

ELASTOSIL^®RT 7640 TC CN具有良好的抗沉降性，可广泛适配现有的真空点胶设备，满足大流量、高速点胶的应用需求，提高生产效率。

瓦克丰富的导热灌封胶组合

针对新能源电动汽车市场的多样化需求，瓦克能够提供具有不同导热系数的高性能有机硅导热灌封解决方案。

新能源汽车的飞速发展，给高功率元器件带来前所未有的挑战。瓦克不断创新导热灌封解决方案，突破现有导热灌封胶的导热限制，助力电动汽车车载充电机向高功率和高集成化方向发展。