前言

在碳中和与净零之背景下，全球能源结构变革势在必行，汽车是碳排放的重要来源之一，全球汽车主要市场正掀起一场汽车领域的变革，汽车电动化发展已成为普遍共识，新能源汽车行业在特斯拉引领下呈现蓬勃发展态势，迫使奔驰、宝马、比亚迪等国内外知名车企均纷纷发布停产传统燃油汽车、实现全面电动化的时间表。

锂电池是一种重要的电池技术，广泛应用于电动汽车、手机、笔记型计算机等领域。它以其高能量密度、长循环寿命和较低的自放电率等优点，成为了当前电池领域的主流技术。

01第一代蓝膜胶带

第一代蓝膜胶带主要用于各类铝壳电池PACK与电池组的包裹，如动力电池组装绝缘保护和固定，圆柱/方形动力电池组捆绑，起到绝缘和固定保护…等等作用。

产品常规结构为PET基材+胶层+PET基材+胶层，具耐高压击穿、耐穿刺、抗拉强度好的特点。 

第一代/蓝膜胶带具有以下特点 

• 直接贴合操作方便与洁净度高

• 黏着力强，服贴性好不起翘

• 性价比高

• 具绝缘特性，符合电气性能要求

02、第二代蓝膜胶带

近年，全球新一轮科技和产业变革蓬勃发展下，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，成为汽车产业的发展潮流和趋势。

新能源汽车已是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，亦是中国大陆既定之国家政策，同时新能源汽车则为中国汽车产业的转型升级和高质量发展提供了全新发展机遇，为此，因应高电池容量之高体积利用率动力电池设计(CTB/CTC市场)，趋动组装方式与形态发生革命性的改变，市场上开始有更高性能的蓝膜胶黏剂需求(第二代蓝膜)，即贴合前可先再经UV照射启动，经适当条件熟化后贴合。

第二代/蓝膜胶带具有以下特点 

• 初始黏着力佳，服贴不起泡

• 启动后贴合对3003铝合金具有高剪切力与拉拔力

• UVA有氧固化启动，无臭氧产生

• 可调整激活功率及能量，符合客户设备要求

• 兼具压敏胶便利性与结构胶之黏着强度

03、蓝膜胶带用胶黏剂特性比较

蓝膜胶带/用胶黏剂

 特性比较 

PS：第二代蓝膜使用方式 

长兴提供第一代蓝膜用压敏胶产品，同时针对第二代高剪切力之蓝膜胶带特性，长兴整合集团溶型剂丙烯酸酯PSA与UV固化机制之合成技术，亦可符合市售第二代蓝膜需求性能。可由压敏胶黏着强度提升为半结构胶强度，既满足压敏胶贴合便利，又能兼具结构胶强度特性。