动作频频！东丽碳纤维又出两大新品！

日本东丽（TORAY）今年下半年以来在碳纤维领域动作频频。10月以来先后官宣T1200新品、欧洲扩产，同期首个工厂通过ISCC PLUS可持续认证。

进入12月，东丽在回收碳纤维及复材应用扩展方面又有两大新动态。

1）迈向循环经济：从波音787到笔记本电脑外壳

12月15日，日本东丽宣布成功开发了基于TORAYCA™的再生碳纤维（rCF），该纤维来源于波音787零部件生产过程中的废料，采用热解工艺生产。目前上述rCF材料已被作为增强填料用于热塑性颗粒，并整合到联想ThinkPad X1 Carbon Gen 12中。

图片来源：日本东丽

据东丽表示，波音近年来致力于减少飞机生产过程中的填埋场的固废量；联想目标是减少其产品碳足迹，通过上述高性能碳纤维的回收应用可助力产业链企业实现循环经济目标。后续公司将继续开展合作，在联想其他产品中拓展rCF的应用。

基于2050年碳中和目标愿景规划，东丽近年来正积极推广可持续技术和业务的发展。除了加强回收碳纤维的应用外，还包括采用生物基原料以及拓展其他材料的回收应用。

回收碳纤维（rCF）是指从碳纤维复合材料或预浸料废料及退役部中通过机械、化学、热解等方法回收而来的碳纤维材料。相比新生产的碳纤维，rCF的生产具有更低的碳足迹，同时其主要机械性能在再生过程中也能基本保留。

市场方面，据11月15日联合市场研究公司(Allied Market Research)报告预测，到2031年全球回收碳纤维市场将达4.325亿美元，年复合年增长率达12.0%。从废料来源看，航空航天废料是目前主流来源，占据全球回收碳纤维近五分之三市场份额；下游应用方面，汽车相关领域应用占据下游近三分之一份额，预计上述两个领域也将是未来数年的主要市场。

企业方面，目前全球回收碳纤维的主要市场参与者包括：Toray Industries Inc.、Gen 2 Carbon Limited、Carbon Fiber Remanufacturing、Sigmatex、Vartega Inc、Procotex、Bcircular、Shocker Composites, LLC、Carbon Conversions、SGL Carbon 。

2）海上应用拓展：碳纤维增强塑料贴片

12月18日，日本东丽联合MODEC株式会社（MODEC）宣布，他们共同开发了一种用于海上船舶及作业设备点蚀修复的碳纤维增强塑料（CFRP）贴片技术。适用于MODEC旗下浮式生产、储存和卸载（FPSO）以及浮式储存和卸载（FSO）系统修复业务。

图片来源：日本东丽

MODEC主营海上石油和天然气船舶的工程、建设、运营和维护服务，该公司的FPSO和FSO修理服务将从2024年起采用这种CFRP贴片技术进行点蚀腐蚀修复。据悉目前该技术已通过美国船级社（ABS）批准，可用于修复直径高达300毫米的受到点蚀腐蚀损坏的区域。

早在2020年，东丽就联合MODEC开发了用于CFRP修复的真空辅助树脂传递成型（VaRTM）工艺修复技术，用于FPSO和FSO的不停机维护作业。上述技术在修复大面积腐蚀方面效果出色，但对于点蚀腐蚀修复则不太适用。

此次提出的贴片技术可更简便的解决点腐蚀的修复问题。通过将预制的CFRP贴片粘接到点蚀腐蚀处，无需真空泵等设备辅助的情况下可将修复工作人员减少一半，同时缩短修复时间。

图片来源：日本东丽