梅赛德斯-AMG马石油F1车队宣布将在2025年F1赛季中使用可持续碳纤维复合材料

梅赛德斯-AMG马石油F1车队将在2025年F1赛季期间，在确保赛道性能的情况下，赛车将采用可持续碳纤维复合材料，迈出可持续碳纤维复合材料道路上的第一步。

梅赛德斯-AMG马石油F1赛车约有75%使用碳纤维复合材料，以实现顶级性能和安全性。材料的创新极大地减少了赛车碳足迹，以支持业务2040年实现全范围净零排放目标。

碳纤维复合材料主要由两个关键成份组成：纤维和树脂系统。按重量计算，复合材料中约60%为纤维构成，40%为树脂系统。将纤维与树脂系统浸渍，然后固化，可形成一种具有出色机械性能的轻质材料，可满足F1赛车的严刻要求。

在相关规定的范围内，车队与国际汽联密切合作，旨在证实可持续碳纤维复合材料能够达到与传统材料相同的技术要求。

碳纤维复合材料要符合赛车使用要求，必须经过严格的实验室测试，基于材料的技术特性与性能。再从实验室到赛道做进一步的试验和验证，确保材料性能符合预期。

确定可持续材料解决方案并进行后续的鉴定有赖于供应链的不断创新和持续支持。每个碳纤维复合材料部件需要四到八个供应商协作来提供来最终产品。

要实现碳纤维复合材料的可持续发展，必须解决纤维和树脂系统这两个组成部分的问题。通过与供应链的合作，团队正在实施两个独立的项目，其中一个将针对树脂系统，另一个将针对碳纤维本身。

F1是世界上速度最快的测试实验室，这些创新代表着向更可持续发展的赛车运动转型的又一步。团队致力于追求可持续的高性能，梅赛德斯-AMG马石油F1车队是第一个投资并支持扩大可持续航空燃料市场的全球性车队。在2024年，车队成功使用 HVO100生物燃料为欧洲赛季提供动力。

F1赛车中开展的开创性可持续材料项目，这些创新将有机会推广应用到更多领域。创新推动性能提升，这些发展将塑造航空、航天及技术性能纤维的行业未来。

梅赛德斯-AMG 马石油F1车队CEO托托·沃尔夫（Toto Wolff)表示：“将性能与创新结合，就创造了进步。能够领导致力于推动可持续变革的问题解决专家团队，我深感自豪。感谢合作伙伴支持我们推动材料创新，感谢国际汽联让我们测试这些材料。各方正在共同推动可持续产品的发展，同时也证明了F1仍然是世界上速度最快的实验室。”

梅赛德斯-AMG马石油F1车队可持续发展主管Alice Ashpitel表示：“能够引领赛车运动的可持续创新，我们十分自豪。领导力必须由创新驱动，在可持续创新领域的努力，使我们跻身全球最具可持续性的车队之一，再次展现了我们的雄心壮志。期待本赛季可持续材料应用的深入探索。”