【视点】印度对欧洲、沙特进口TDI“关门” 中国TDI出口获强劲“助攻”

慧正资讯，近日，印度决定延长对从欧盟和沙特阿拉伯进口的TDI征收反倾销税的期限。这一举措短期内将对中国TDI市场形成利好，也使本就处于紧平衡状态的中国TDI市场，因此被注入新的变量。

根据印度2025年8月19日签发的编号为28/2025-Customs (ADD)的海关通知，这项保护性关税至少持续到2026年3月1日，或直至对反倾销税的全面审查结束。此举旨在保护印度本土TDI制造商免受低价进口产品的不公平竞争。

印度对欧盟和沙特维持高额关税，意味着这两个主要来源地的TDI产品在印度市场的价格竞争力将大幅削弱。印度作为全球重要的聚氨酯消费市场，其本土TDI产能无法满足全部需求，仍需大量进口。这部分市场缺口需要由其他未被征税的国家和地区来填补。中国作为全球最大的TDI生产国和出口国，无疑是填补这一缺口最有力的竞争者。

产量“哑火”、出口“抽水”

纵观今年二季度产量数据，国内TDI市场呈现出明显的供应偏紧态势。一方面，装置运行稳定性问题导致实际产量不及预期，甚至较去年同期有所下滑；另一方面，进口货源补充功能持续弱化，而出口量却保持高速增长，这种“内减外增”的格局导致社会库存快速消耗，导致7月TDI价格快速爬升。截至8月，国内TDI产能已提升至199万吨，新产能转化为实际产量仍需时日，9月份行业才初步具备增产条件，且新装置的运行稳定性仍需观察，这意味着短期内供应端难以出现大幅放量。

印度的“助攻”与需求的“接力”

与此同时，需求端正在积蓄能量。国内市场方面，8月下旬开始行业逐步进入“金九银十”传统旺季。虽然下游海绵、固化剂等行业的需求复苏可能相对温和，但季节性改善的趋势已经确立。更重要的是出口需求的持续强劲。欧洲地区装置不可抗力状态仍在延续，日本三井化学维持停车状态，加之即将到来的美国装置检修季，海外供应缺口正在扩大。这种情况下，中国TDI产品的价格优势进一步凸显，出口订单预期乐观。预计四季度，在国内旺季需求、传统出口市场和新兴印度市场的三重拉动下，TDI供需结构将保持紧平衡状态。

警惕“双反”调查的风险

此刻，印度延长反倾销税的决定，为中国TDI出口提供新的增量。由于欧盟和沙特产品面临高额关税，印度市场需要寻找新的供应来源。中国凭借完整的产业链优势和地理位置便利，自然成为最合适的替代选择。

如果中国对印度的出口量在短期内激增，可能引发印度国内产业的警惕，他们可能会向政府申请对中国产的TDI也发起反倾销、反补贴（“双反”）调查。这是最重要的潜在风险，一旦印度对中国TDI也征收高额反倾销税，那么当前的利好将瞬间转变为利空，彻底失去印度市场。

因此，中国出口商需要采取策略，避免出口量过快、过猛地增长，价格也应保持在合理水平，避免恶性低价竞争，以降低触发新一轮贸易救济调查的风险。