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来源： 作者： 2026-07-02 15:23
慧正资讯，2026年6月30日，印度财政部发布最新海关通知，将涵盖聚氨酯原料在内的40类石化化工产品进口基础关税豁免政策再度延期，免税窗口期由原定6月30日截止延长至7月15日。
早前，印度财政部在2026年4月1日宣布该项临时关税豁免政策，并于2026年4月2日起实行，原定于2026年6月30日截止，初始周期仅三个月，现额外延长15天。
印度政府推出零关税政策的核心原因在于本国石化产业链短板突出，聚氨酯、树脂、化纤原料对外依存度居高不下，叠加全球原油波动、国际航运成本居高不下，下游汽车、建筑保温、家具、涂料产业持续面临原料涨价压力。通过免除进口基础关税，能够直接压低化工原料到岸价格，稳定终端制造业生产成本，抑制国内通胀上行。
本次享受免税红利的品类覆盖40种关键石化品，聚氨酯产业链占据核心席位，清单包括甲苯、TDI、MDI、聚醚多元醇、聚氨酯组合料等核心原料；同时覆盖环氧树脂、酚醛树脂、不饱和聚酯树脂等涂料配套树脂，苯乙烯、乙二醇、PTA、PVC、PET切片等通用化工原料，几乎贯穿塑料、涂料、纺织、建材全产业链。需要重点区分的是，本次免税仅针对基础进口关税与农业基建附加税，各国既定反倾销税、保障措施税维持原有标准不变，对华化工品贸易壁垒并未松动，这也成为制约我国货源竞争力的核心短板。
据最新消息，印度GNFC位于Dahej的TDI装置检修计划再度拉长，该套印度国内唯一TDI生产装置原定2026年5月30日至6月11日开展年度常规停车检修，首轮延期后重启时间推迟至7月1日，最新市场消息显示，装置复产节点进一步延后至7月中旬。叠加今年2-3月该装置长期低负荷运行，本土TDI有效供给持续收缩，国内市场供需缺口只能依靠进口货源填补。
据海关数据显示，2025年我国全年对印度TDI出口总量为3.11万吨，而2026年1-5月出口量已达到1.91万吨，规模接近去年全年六成。供应端缺口是需求爆发的核心推手，印度境内仅一套TDI生产装置，今年2至3月长期维持低负荷运行，本土供给大幅收缩，市场缺口只能依靠进口填补。叠加4月起零关税政策落地，国内TDI货源进口基础关税清零，即便每吨仍需缴纳260美元对华反倾销税，综合到岸成本依旧具备吸引力，直接拉动双边贸易量走高。
受益于本次15天延期政策，6月国内企业对印度TDI出货量再度出现明显放量，预计2026年上半年1-6月我国对印TDI出口总量或将突破2.4万吨，同比增幅接近70%。短期来看，关税续期为出口企业带来实质性利好。15天缓冲窗口延续价格优势，企业可协调排产、锁定船期，将现有订单交付延后至7月中旬，进一步抢占印度进口市场份额。
然而，此次仅15天的短期延期，7月16日若未出台新一轮延期公告，进口基础关税将即刻恢复至原有水平，企业远期长单必须提前在合同中增设关税调价条款，规避到期后利润大幅缩水风险。其次，印度财政收支持续承压，关税收入是重要财政来源，本土石化行业协会多次呼吁取消临时免税政策，保护本土新建化工产能，市场普遍预判7月15日政策到期后，政府大概率不再续期，8月起我国化工品出口成本将显著上行。
印度对华反倾销壁垒长期存在，对比中东、东南亚免税货源依旧处于劣势。一旦基础关税恢复，国内外价差进一步缩小，我国聚氨酯原料在印度市场的份额或将快速流失。综合来看，印度此次15天短期关税延期属于阶段性维稳政策，无法改变本国保护本土化工产业、收紧进口优惠的长期方向。
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